Le Paris-Biarritz à 130 euros mais des ventes records, pourquoi the SNCF at-elle autant de succès ?

If you want all the advantages of the plage that you have in passant by the train and that you don’t have it, you will have bills, prepare for it for your PEL. Hors Ouigo, carte de réduction et train de nuit, pour le samedi 2 juillet et le samedi 6 août, and all simple Paris-Barritz cost 124.50 euros au minimum. At Paris-Nice on the 2nd of July, at the hour of the day, s’arrache at 135.60 euros. Et un petit Lille-Perpignan le 13 juillet, juste avant le pont, est facturé 139 euros.

Malgré ces tarifs, le train est loin, très loin d’être boudé. La SNCF table même “un été record, selon les mots de son PDG, Jean-Pierre Farandou, ce jeudi sur France 2. On a déjà vendu 8 million de billets pour juillet et août, c’est 10 % de plus qu’en 2019 », été du précédent record. “On est à bloc, on rajoute des rames, on fait des compositions doubles avec deux rames à la fois”, poursuit-il. Et le coup de feu en cuisine est tel que 500,000 places supplémentaires vont être proposées. Une tendance qui n’a rien d’estivale mais qui confirme la bonne santé du rail en 2022 : the SNCF indique une hausse des ventes de 10% sur la grande vitesse en mai et en juin – la frequentation loisirs et weekend des TER , sans reservation, ayant parallel augmenté de 20%.

L’avion ringard, le train à la mode

Le train sera donc le tube de l’été. «Oui, c’est cher, mais les bagages y sont illimités, les destinations plutôt bien desservies, et il n’y a rien à faire : juste s’asseoir», note Camille, 30 ans, en partance pour Nice en juillet avec ses copines. Le choice du train s’est rapidly imposé face à l’avion, “une aberration écologique”, et à la voiture. « On était descendu à Biarritz en bagnole l’an passé. Plus yes corn ! », note-t-elle. « Un long trajet en voiture est propice aux disputes, contrairement au train, qui n’engage personne. Et puis, ça veut forcement dire prendre la voiture de l’une d’entre nous, large source de tension et de peur de l’endommager. A cote, le train, c’est la tranquillité. Et la tranquillité, en vacances, ça n’a pas de prix ». Même à plus de 100 euros, donc.

Nous décernons un 17/20 à cet argumentaire fort interesting, mais ne nous y trompons pas, l’opinion de Camille est minoritaire. “La voiture reste largement le transport numéro 1 l’été en France, coupe Jean Viard, sociologue spécialiste des temps sociaux et des distances. Elle symbolize la liberté, l’indépendance et l’improvisation, des caractéristiques que l’on souhaite retrouver en vacances ». Et ce malgré la flambée du prix des carburants. Selon une enquête Ipsos, 65% of the vacanciers partiront en voiture personnelle cet été, compared to 24% en transports collectifs (train, bus/car, covoiturage) and 20% en avion. “Si le train grappille peu de parts à la voiture, il replace de plus en plus l’avion”, reconnaît the expert. Car alors que l’avion se “ringardise” en raison de son coût écologique, “le train, lui, revient à la mode”, plaide Jean Viard: “Il ya dix ans, dire que vous veniez à Venise en train de nuit vous faisait passer pour un ringard et un radin. Aujourd’hui, le meme trajet sonne chic ».

Cocorico et simplicite

Continuons sur ce come-back du rail. Premiere, the train is rented in a cercle vertueux. Pour le comprendre, reprenons ce train de nuit vénitien : « Il ya dix ans, il était vide ou presque, ce qui donnait une sensation d’insécurité et de peur. Maintenant qu’il est plein, on se sent tranquille dedans. Un train rassurant, c’est un train plein ». Mais c’est surtout le succès des séjours made in France qui lui est benéfique: selon une étude de l’Ifop, 80% des Français qui partiront cet été le feront en France. In 2020, in addition to the health crisis, it was 94% in ne pas quitter les frontières. Or before the coronavirus, in 2019, “Seulement” 67% chose a hexagonal destination. C’est donc mathématique et géométrique : de fait, le train, qui dessert majoritairement les destinations françaises, benéficie de cet engouement pour les vacances bleu-blanc-rouge. Mieux encore, les pays étrangers qui arrivent en tête – Espagne et Italie -, sont en partie accessibles en rail.

« Les Français ont simplified leurs vacances et raccourci les distances, tout en ayant envie de partir quand meme. Les destinations sont devenues davantage train-compatible », appuie Jean Viard.

Planifier mieux, payer moins

Ces vacances qui sentent bon le pastis, la bouillabaisse et les côtes de la Méditerranée sont imaginées avec un seul mot d’ordre : sim-pli-ci-té. « Après deux ans horribles de Covid de l’enfer, on n’a pas envie de se prendre la tête, de parler une autre langue, de changer nos euros ou de chercher à faire compliqué. Juste une plage et des mojitos, ça nous va très bien », confirme Alice. Des vacances si simples que la voiture devient superflue : “On se tanke à Palavas-les-flots et on y reste. Il ya trois ans, on aurait visité la région, fait des randos, d’autres villes : la voiture avait un sens. Mais là, on est épuisé, on veut juste se reposer et ne pas bouger. »

Jean Viard le rappelle : “Le train est arrivé comme moyen de transport bien avant la voiture, et fut long temps l’outil des classes populaires pour partir. Il garde donc une image positive. » Avec une nouveauté par rapport aux deux années précédentes, la possibilité de planifier. « In 2020 and 2021, on avait trop peur d’un new confinement ou de restrictions géographiques pour oser prendre des billets en advance. Là, quand on a vu qu’à 400,000 cas par jour en janvier, rien ne fermait, on s’est dit que plus rien ne fermerait jamais », sourit Thomas, 29 ans, qui a acheté ses billets dès mars.

Jean-Pierre Farandou le reconnaît : les trains sont d’ores et déjà complets les jours de grand départ. Corn “il reste des places” en dehors de ces périodes. D’autant que Christophe Fanichet, le PDG de SNCF Voyageurs, explicitly récemment que 75 % des billets achetés pour cet été l’ont été à prix réduits, grace notamment aux promotions et aux offers pour les tickets pris en advance. Comprenez donc que si ce Paris-Biarritz coûte un bras en juillet, ce n’est pas tant le prix en lui-même qui est en cause, c’est plutôt vous qui êtes en retard sur la mode de l’été. Fashion faux pas.

Leave a Reply

Your email address will not be published.