les voitures électriques font disjoncter le chrono et ne laissent plus rien aux thermiques

Goodwood

Le week-end dernier, les électriques ont mis un coup de jus à Goodwood. On passe en revue les meilleures d’entre elles.

The Festival of Speed ​​de Goodwood is the grand fair of the automobile outre-Manche. Compant comme l’un des événements majeurs dans le monde, il met les plus grands mythes mecaniques à l’honneur, qu’ils soient à deux ou quatre roues. A unique occasion de voir de près les gloires du passé s’éclaircir de nouveau la voix. Car contrairement aux autres garden-parties automobiles bien trop guindées, le Festival of Speed ​​est avant all une course de côte ou les participantses se mesurent au chrono.

L’automobile étant de plus en plus tournée verse l’avenir et transformation du paysage oblige, le Festival of Speed ​​accueille aussi à bras ouverts les automobiles de demain. Les voitures électriques trouvent donc ici la place pour s’exposer, ouvrant une fenêtre sur l’avenir au côté d’illustres ancêtres. La plupart des projecteurs ont été mis sur les électriques et les vehicles carburant aux energies alternatives. Un space leur était spécialement dédié, baptisé Electric Avenue: The Road to 2030. Car si l’échéance a été fixée à 2035 par l’Europe, l’Angleterre et la plupart de ses constructeurs nationaux sont prêts à entrer dans une new ère automobile dans huit ans.

Electric Avenue, a boulevard opposite the future at Goodwood

De nombreuses voitures ont fait le déplacement. Ainsi, the visitors should discover or redecouvrir the Renault 5 Concept, the new Kia Niro EV or meme the Genesis GV60, which has a devastating effect on a premier bain de foule britannique au Salon Privé. Also present are the Polestar O2 Concept, the Fisker Ocean, the Lotus Eletre or the ElectraMeccanica Solo, and a curious electric three wheels. La Lucid Air, que nous venons d’essayer en avant-première, a également fait le déplacement pour sa première exposition in a version Dream Edition.

Mais les voitures électriques ne se sont pas seulement reposées sur le gazon parfait de la Goodwood House. Plusieurs concepts et models de serie ont été appelés à en découdre sur la piste d’une longueur de 1.86 km. Des shows très courts (vraiment très courts cette année) qui permettent toutefois de contempler en advance les performances du futur. Et elles ont été all en haut du tableau en Timed Shootout.

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Goodwood Timed Shootout: The Top 5 des électriques les plus rapides

1 : McMurtry Speirling – 39”08

Déjà évoquée dans nos colonnes, c’est l’étonnante McMurtry Spéirling qui rafle tout en repartant avec le record absolute de la piste, avec un temps de 39”08. Le secret de cette performance incroyable réside en la presence d’un aspirateur, qui permet de créer un effet de sol record : le constructeur annonce jusqu’à 2 000 kg d’appui à l’arrêt. De quoi lui permettre de négocier les quelques courbes de Goodwood en exploitant au maximum ses plus de 1 000 ch électriques. C’est donc mieux que le chrono de 41”60 décroché in 1999 by Nick Heifeld with a Formule 1 McLaren MP4/13, and uniquement battu by the Volkswagen ID.R in 2019 with a temps de 39”90.

2 : Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance – 45”50

Loin derrière (mais pas trop quand meme) arrive at the Porsche 718 GT4 ePerformance. Bande-Annonce des Prochains Boxster et Cayman électriques, cette pistarde a bouclé la montée de Goodwood (une pente de 4.9%) en 45”50. Modèle de développement, elle peut proposer jusqu’à 1 088 ch en pic, ou 612 ch pendant 30 minutes avec a configuration plus endurante. Précisons qu’elle repose on a 900 V battery and adhere with the tires produced at 53% with the materials recycled or recyclables.

3 : Ford Pro Electric SuperVan – 46”58

Another electric curiosity, the Ford Pro Electric SuperVan. Le dernier-né d’une delirante tradition qui consiste à mettre dans l’utilitaire de la gamme la mecanique la plus thing possible. Oubliez le Transit Mark 1 à moteur de GT40 que vous avez vu débouler à Brands Hatch en 1971 : the new machine de Ford Performance developed 2 000 ch électriques. C’est plus que dans le Mustang Mach-E 1400 RTR. Avec Romain Dumas au volant, il passe la ligne d’arrivée en 46”58.

4 : First Corner FC1x – 47”94

In four positions in the electric field, the First Corner FC1x repart with a chrono de 47”94. Un temps très honorable pour cette voiture de rallycross, qui embarque une mecanique de 1 070 ch pour 1 245 kg. Suffisant pour lui permettre de toucher les 100 km/h which l’arrêt in 1.4 s.

5 : Lucid Air Grand Touring Performance – 50”78

La dernière et non des moindres à boucler ce Top 5 des électriques les plus rapides à Goodwood n’est autre que la Lucid Air Grand Touring. Et plus precise dans sa new declined performance, which is produced 1 064 ch, soit 264 ch de plus que la Grand Touring Range conventionnelle. Avec Ben Collins au volant, la grande, lourde et luxueuse berline a toutefois terminé sa course en 50”78. C’est à peine mieux que la performance de la Radical RXC Turbo (50”83) en 2017. Bref, un temps de pistarde qui lui permet de monter sur la première marche du podium au chapitre des voitures de production, toutes catégories et energies confondues.

L’electricity peut-elle être the new essence of Goodwood ?

Cette édition du Festival of Speed ​​de Goodwood était aussi l’occasion de voir défiler de nombreuses voitures électrifiées à des rythmes moins rapides. La Polestar 5 ainsi pu faire ses first tours de roue sous sa tenue de camouflage, tout comme la Kia EV6 GT or la Czinger 21C. The Mercedes EQXX, the plus actual des voitures de main, a également fait une apparition, juste après son new record d’autonomie décroché en arrival at Silverstone.

Au fil des années, l’electrification prend de plus en plus de place au milieu de cet événement. Elle permet à la voiture électrique de faire ses preuves, tant en matière de performance que de promotion auprès des spectateurs, qui peuvent approcher de près les dernières nouveautés. A campagne de séduction necessaire, pour preparer à la grande bascule prévue pour 2030 outre-Manche. Reste à savoir ce que va devenir at the Festival of Speed ​​de Goodwood une fois l’échéance passée. Le festival continuera-t-il de faire rouler les plus puissantes, sportives et iconiques thermiques sur sa piste, ou devra-t-il se plier à la bien pensance ambiante qui pourrait régner alors ? En all état de cause, le FoS devrait trouver comment négocier son virage sans percuter le public : peu d’entre eux goûtent aux spectacles insonores, la très grande majorité ayant fait le déplacement en partie pour se faire décrasser les tympans comme ils l’ont fait comprendre dans de nombreux commentaires sur les réseaux sociaux.

Credit photo : Goodwood.com

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