Test Shiftbikes Shift : a vélo électrique urbain qui mise sur l’essentiel

Shiftbikes is a société française based in Normandy, which proposes a modèle de vélo électrique conçu et assemblé sur notre territoire dans les usines de la Manufacture du Cycle. Si le vélo Shift est commercialized essential en ligne, l’treprise propose d’essayer son engin sur Paris et Bordeaux.

Le vélo électrique Shiftbikes et son cadre ouvert.

Le vélo électrique Shiftbikes et son cadre ouvert.

© Les Numeriques

Le VAE de Shiftbikes is a model that is determined urban in its own approach. The compte sur un motor de 250 W developed 43 Nm and logé dans la roue arrière. The food is guaranteed by a battery of 460 Wh integrated in cadre, in addition to the transmission s’appuie sur du material Shimano Altus pour octroyer 8 vitesses. Le Shift profite également d’un cadre ouvert en aluminum et n’est proposed qu’en une sule taille pour des cyclistes measured from 1.55 to 1.90 m.

A cadre rigide en taille unique et des roues de 26 pouces.

A cadre rigide en taille unique et des roues de 26 pouces.

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Garde-boue, porte-bagage, béquille, antivol et éclairages sont au menu de série. Des indispensables equipment for a bicycle de ville, pourtant rarement tous presents. En se positionnant à 1890 €, the Shift de Shiftbikes se place on a segment of interest, between an entrée de gamme souvent limitée et des modèles plus chers, mais mieux dotés.

Note de la redaction: 4 sur 5

Comfort and ergonomics

Pour un vélo électrique urbain, le choix du format col-de-cygne, ou cadre ouvert, s’impose souvent comme une évidence. Ce type de VAE est ainsi plus facile à enfourcher quand on transporte un enfant à l’arrière ou que l’on n’est pas habillé idéalement pour lever la jambe. Le cadre perd en revenge légèrement en rigidity, ce qui lui ôte un peu de dynamisme. Néanmoins, la posture relevée que l’on a en pilotant le Shift n’est pas dans cet esprit sportif.

Des finitions satisfaisantes.

Des finitions satisfaisantes.

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Premier point positive de ce vélo électrique, the integration of ses different composants est satisfaisante. The motor rests assez discret in the moyeu de la roue arrière et la batterie prend place in the tube diagonally you cadre in aluminium. Celle-ci peut être extraite facilement pour être charged à part, indispensable si vous ne pouvez pas charger votre vélo là ou il stationne. Dans l’ensemble, le level des finitions est sans reproche, et même plutôt bon pour un bike à moins de 2000 €.

Les pneus apportent un peu de confort.

Les pneus apportent un peu de confort.

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Avec ses roues de 26 pouces, le VAE de Shiftbikes opte pour la maniabilité plus que pour la precision et le rendement. The pneus balloon Arisun Metro Trooper offers a large volume d’air with leur largeur de 2 pouces. Cela contribue au confort et compense en partie l’absence de suspension, notamment à l’avant. Mieux vaudra ne pas trop les gonfler pour conserver un bon amorti. Le Shift est un vélo électrique qui sera logiquement plus à l’aise en ville et sur pistes cyclables que sur les chemins et pavés.

Une selle large et moelleuse.

Une selle large et moelleuse.

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Le comfort de la selle rembourrée de gel est très appréciable, meme si nous n’aurions pas été contre une tige suspension pour plus d’amorti encore. Mais ces choix ont au moins un avantage, celui d’obtenir un vélo électrique en dessous de la moyenne en matière de poids. Le Shift n’est pas ultra light avec ses 23.5 kg, mais bien des concurrents dépassent 25 or 27 kg.

Le guidon est légèrement courbé et peut être ajusté.

Le guidon est légèrement courbé et peut être ajusté.

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Le guidon offers un cintre courbé aux poignées ergonomiques comfortables, meme sur de longs trajets. Il permet de conserver une position detendue, les bras proches du corps. La potence peut être adjusted pour placer le cintre plus ou moins verse l’avant ou le relever un peu. De quoi modifier légèrement la position si l’on souhaite un little plus ou un little moins de dynamisme.

Le porte-bagage est installé de série.

Le porte-bagage est installé de série.

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L’équipement d’un bike urbain n’est pas à négliger et Shiftbikes a pensé à tout, ou presque. Le Shift peut compter sur une bequille fixée sur la base arrière, une sonnet, un carter de chain pour protéger son pantalon et un porte-bagage arrière. Des garde-boue, indispensables pour ne pas arriver au travail tout crotté en cas de mauvais temps, sont également au rendez-vous. Dommage que celui fixé à l’avant ne soit pas plus long pour protector efficacement les chaussures. En revanche, les garde-boue sont constitutes d’aluminum et assurent une meilleure durabilité que s’ils étaient en plastique.

Le garde-boue aurait pu descendre plus bas.

Le garde-boue aurait pu descendre plus bas.

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Trop souvent oublié, et pourtant si pratique pour les arrêts-minute, un antivol Axa fixé au cadre et bloquant la roue arrière est bien present sur le UAE français. The pedals are also negligible by beaucoup, so that the role is pouring into the mountains on a bike. Shiftbikes propose a pair of pedal plates très larges et bien accrocheuses, de bonne facture.

L'antivol minute pour l'arrêt a la boulangerie.

L’antivol-minute pour l’arrêt à la boulangerie.

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Eclairage

Note de la redaction: 3 sur 5

20 lux

L’éclairage est confié lui also à Axa. À l’avant, le phare émet 20 lux, ce qui est suffisant pour être vu en ville, mais manque de puissance pour se passer d’éclairage public la nuit. À l’arrière, le feu rouge permet également d’être bien identifié.

Le phare manque un peu de puissance.

Le phare manque un peu de puissance.

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Note de la redaction: 4 sur 5

conduit

Le comportement du moteur logé dans le moyeu de la roue arrière est sans grande surprise. En l’absence de capteur de couple, il enclenche son assistance des lors qu’il detected un tour de pedal. Un comportement qui ne plaît pas à tout le monde, mais ici assez maîtrisé.

Le moteur dans le moyeu de la roue arrière.

Le moteur dans le moyeu de la roue arrière.

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L’assistance offered cinq levelx et se pilote via le petit écran affublé de 3 boutons. The function of the dispositif is three simple: the touches “+” and “–” permettent de choisir le mode d’assistance et le bouton central sert à allumer le vélo. L’écran affiche des informations basics as la vitesse instantanée, la distance parcourue, la jauge de batterie ou encore le mode de conduite choisi. Une estimation de l’autonomie en kilometres, aurait été bienvenue pour se faire an idée plus precise de ce que l’on peut faire.

L'écran est petit, mais propose l'essentiel.

L’écran est petit, mais propose l’essentiel.

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En ville et sur le plat, mieux vaut se contenter des deux ou trois premiers niveaux d’assistance. Ils offer la puissance necessaire pour des démarrages vifs, sans pour autant être dangereux. Le moindre tour de pédalier déclenche l’assistance et mieux vaut pouvoir controller cet afflux de puissance. Comme l’exige la legislation, l’assistance se coupe au-delà de 25 km/h. Cette vitesse est atteinte rapidement et il est compliqué de lancer le vélo électrique français à plus de 27 or 28 km/h sur le plat.

Une bequille pour stationner facilement.

Une bequille pour stationner facilement.

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Les modes 4 and 5 sont a réserver aux côtes. Ils octroient une puissance qui permet de gravir assez facilement les difficultés grimpantes, sans avoir à verser de sueur. En revanche, le moteur mise beaucoup plus sur sa puissance que sur son couple, il faudra ne pas oublier de bien jouer avec ses vitesses pour se placer sur le bon rapport et mouliner en cadence.

The transmission Shimano Altus.

The transmission Shimano Altus.

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The transmission Shimano Altus à 8 vitesses est correcte pour un usage urbain. Elle n’est certes pas la plus véloce ni la plus douce, mais elle assure l’essentiel au passage des vitesses. Il faudra tout de même veiller à ne pas la sursolliciter et bien monter ses rapports dans les côtes pour éviter une usure prématurée.

Des pedales plates larges et accrocheuses.

Des pedales plates larges et accrocheuses.

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freenage

Note de la redaction: 4 sur 5

3 m

The choice of frees from the hydraulics Shimano is determined from two points of view: the performance and the reparability. En effet, ces Freins se montrent capable d’arrêter un cycliste de 65 kg lancé à 25 km/h en à peine plus de 3 m sur sol sec. Une bonne performance. The precision of the release is also satisfactory for the fluid decelerations. Shimano étant a mark très répandue et bien connue des ateliers, il sera très facile de faire entretir ses freely un little partout.

Des Freins à disque hydrauliques performants.

Des Freins à disque hydrauliques performants.

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